5600吨级的"大洋一号"。

郑和船队的“宝船模型”。

　　大连是一个海滨城市，大连人的生活离不开海洋，因此，我们有必要进一步了解海洋和我国的航海事业。在“大洋一号”踏上征程之际，在纪念郑和下西洋600周年之时，我们特别采访了国家海洋环境监测中心的肖玉仲教授———

　　人类与海洋的亲近总是在一定的时代背景下进行的。郑和下西洋与“大洋一号”科学考察在动机、内容、手段和具体意义上都有所不同。相同的是，这两次对海洋的认知都是中国航海事业上光辉的一笔，都被载入中国海洋发展的历史长卷。

　　背景 大航海时代与海洋的世纪

　　公元1497年，葡萄牙人达·伽马率领由4艘船组成的船队绕过好望角进入印度洋，欢呼着到达南印度的古里。古里人却告诉达·伽马：“早在90多年前，就有一个强大的远洋船队来过这里，他们每次都有20到30艘巨船，装备非常精良。”那便是郑和的船队。郑和下西洋的年代是从1405年至1433年，在这15世纪最初的近30年里，人类经过千百年的航海实践后，突然开始意识到海洋的价值和作用，于是在亚欧大陆两端的东方和西方，几乎同时向海洋进军，东方以中国郑和为代表，西方则以葡萄牙亨利王子沿非洲西岸探索为代表，这标志着人类的活动舞台开始由大陆转向海洋，人类进入了一个大航海的时代。

　　大航海的时代里，郑和他们开始意识到海洋的重要，但也仅仅是开始，海洋对于他们来说，不过就是一个通道，一种与别国贸易往来，延伸皇室权威的手段。而到了21世纪的“大洋一号”“环球航次”，海洋的意义却远非如此。肖玉仲教授说：“21世纪是海洋的世纪，是世界各国普遍按照《联合国海洋法公约》实施和平利用海洋的世纪，海洋不再只是国际贸易的‘蓝色动脉’，它作为巨大的资源宝库的意义被前所未有地放大了，与郑和下西洋的年代相比，今天，世界各国开始着重于海洋本身能为人类带来什么。”

　　动机 改变财政危机与研究开发新领域

　　由于15世纪初和21世纪初的人们对海洋的认识处于上述不同阶段，所以，两次航行在直接动机上也存在明显不同。

　　史书上关于郑和下西洋原因的记载纷纭不一，有的说是明成祖怀疑建文帝流亡海外，派郑和等人寻找其踪迹；有的说是“耀兵异域，示中国富强”。然而，厦门大学李金明认为：“综观郑和七下西洋，如果只是为了寻找建文帝的踪迹，何必统领将士27,000多人，船只近百艘，如此大张旗鼓，兴师动众？如果是为了‘耀兵异域，

　　示中国富强’，第一次下西洋已遍历东南亚及印度洋各国，扩大了明朝的政治影响，何必反复显耀七次之多呢？看来还有其他更重要的目的。”明成祖继位后持续三年之久的“靖难之役”使天下百姓生活困顿，社会经济残破不堪，而明成祖又发兵80万攻打安南、大兴土木迁都北京，这些都使财政耗费极其浩大。为了弥补财政上的亏损，明成祖继承明太祖的遗训，对海外朝贡国家实行开放政策，输入的海外物品在当时的盈利非常可观。所以说，郑和下西洋的第一目的是想通过“派出去、招进来”的办法迅速改变国内财政危机，至于“耀兵异域，示中国富强”和对中国航海事业的开拓都是相应产生的良性效果。

　　此次我国“大洋一号”科学考察是在我们国家经济持续、稳定发展的背景下进行的，并非如郑和下西洋的时代，要通过海上航行来迅速改变国家经济状况。当然，此次考察也有一定的经济目的，肖教授说，对富钴结壳和海底硫化物系统的考察，十分有利于我国进一步的深海资源调查和科学研究，如果能有新的发现并加以科学合理地开发，将带来可观的经济效益。总的说来，“大洋一号”是要通过转变考察区域来拓展我国国际海底区域研究开发的新领域，展示我国的海洋事业发展水平，从而树立我国政府在国际上的良好形象。

　　内容 水平方向与垂直向下

　　在航行内容上，郑和下西洋可以用“水平方向移动”来概括，而“大洋一号”科学考察则将工作重点转移到海平面下，以调查深海资源为主要任务。

　　郑和的船队与各国进行贸易，包括买进番香、象牙、胡椒等货物，同时，郑和船队上还载运了大量的输出品，其中很大一部分是明代官办手工业的产品，丝绸和瓷器深受

　　所到各国人民的喜爱，《瀛涯胜览》中说，各国对“中国青瓷盘、碗等品，丝、绫、绢、烧珠等物，甚爱之”。当时诸国的商品货币经济的发展均深受中国影响，爪哇“行市交易用中国铜钱并布帛之类”。郑和船队还赠送中国历书给各朝贡国，历书集中了中国人民在千百年实践中积累的对季节、气候的规律性认识，还包含许多伦理道德和礼仪习俗，这样，中华文明得以传播海外。除此之外，郑和还在东南亚沿海诸国教当地人凿井、筑路、捕鱼，改善了他们的生活方式和生活习惯。人们视郑和为“神明”，所以，今天，东南沿海各国仍保留了许多“三宝庙”、“三宝垄”（郑和，字三宝），以此纪念郑和的丰功伟绩。

　　与600年前郑和船队一切活动都是在水平方向上进行截然不同的是，“大洋一号”的重要课题就是垂直向下，研究海底———这也是人类海洋文化发展的必然结果。本次科考，“大洋一号”要对西、中太平洋海山区的富钴结壳和三大洋洋中脊上几个关键热液活动区的海底硫化物系统及其周边的极端生命现象进行考察。

　　富钴结壳是什么？肖教授介绍说，富钴结壳被称为“大洋深处黑宝贝”，是一种主要存在于太平洋水深1000米 3500米形似“圆台”的海山斜坡上，色黑似煤，结构疏松，表面常布满瘤状体的沉积物。这种已沉睡数千万年的“黑宝贝”中，含有陆地上目前奇

　　缺的金属资源，钴含量高达2％，是陆地最著名的含钴矿床中非含铜硫化物矿床含钴量的20倍；贵金属铂含量也相当于地球上地壳含铂量的80倍。因此，自上世纪80年代以来，它一直是世界海洋矿产资源研究开发领域的热点。

　　海底热液硫化物又是什么？海底热液硫化物就像海底的金属“温泉”，它像地表的温泉一样，但流出来的不是水，而是金属流，这一现象被称之为“黑烟囱”。它们主要出现在2000米水深处的大洋中脊和地层断裂活动带，是一种具有远景意义的海底多金属矿产资源，主要元素为铜、锌、铁、锰等。

　　在这次环球航行中，科学家认为最令人期待的就是对于海底热液周围极端生命现象的研究。为什么生物处在这么一个硫化氢含量非常高的有毒环境下，还能生存呢？如果能够得出结论，那么在基因微生物研究上就非常有意义了。我们可以把这个技术用到仿生学上，把它某一个特殊的基因片段转化到产品之中，让这种产品也具备耐毒的特性。

　　另外，“大洋一号”还要实现我国大洋工作由单一的考察区域（太平洋）向全球各大洋区（太平洋、大西洋、印度洋）的转变，实现老一辈航海人“进军三大洋”的愿望。这一条无疑与郑和下西洋产生了交集，因为“大洋一号”将进一步开辟600年前那条伟大的航行路线。

　　技术 古老的航海技术与高科技的运用

　　郑和船队的航海技术与今天相比，虽然古老，但代表了那个时代的世界先进水平。郑和船队用“牵星术”或者“牵星板”观测定位的方法，通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向，确定航线。还运用航海罗盘、计程仪等航海仪器，按照海图来保证船舶的航行路线。罗盘的误差居然不超过2.5度。所依据的《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集，该图与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比，虽然数学精度较低，但实用性却胜过波特兰海图。就这样，郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故，顺利到达各国。

　　与郑和的船队相比，“大洋一号”是现代高科技航海技术的代表。肖教授介绍说，“大洋一号”是我国精心打造的第一艘5600吨级能充分满足国际海底区域研究开发要求的远洋科学考察船，具备无限海区的航行能力。船上的“深海可视采样系统”可以实时将6000米深水下的海底地形、地貌图像传到科学考察船上，并可根据需要随时抓取海底表面上的矿物样品或保真采集海底水样；“深海浅层岩芯取样钻机”可以在深海海底比较坚硬的岩石上钻取岩芯，可以在坡度30度以下的深海海底工作；“测深侧扫声呐”可以监听海洋中所有异常的声音，并可利用声波回声定位得到海底地形、地貌的电子地图；“深海异常环境探测系统”不仅可以探测收集海底温度、盐度、酸度以及浊度等信息，还可以“嗅”到海底溶解在海水中的气体。

　　从600年前的“郑和宝船”到今天的“大洋一号”，我国的海洋技术日渐增强。尽管两次航行在方式上差异迥然，但十分相同的是，它们都本着“和平”的航海态度。郑和的船队装备精良却从未烧杀掳掠，“大洋一号”也始终在强调要和平利用开发国际海底区域———“和平”始终是中国航海事业的至高原则。

　　■彭杭