在当今世界上，要评比搭车奖，如果日本执政当局自认第二，大概就没有人敢称第一了。诸位不信，请看日本的几次搭车史。

　　搭朝鲜战争车：战后的日本，被美国人管着。曾在日本人身上吃过大亏的美国人，戒备心是很强的，据说连四个轱辘的车都不让日本生产，以防它东山再起。日本的摩托车制造业如此发达，据说就是这时候打下的底。突然，朝鲜战争爆发，美国人从限制改为利用，大量的军用物资在日本生产，然后投入朝鲜战场。战败后的日本，搭着这辆顺风车，工业基础迅速恢复，也积累下了经济腾飞的第一桶金。这不能不说是搭车搭来的。

　　当然，日本经济好了，老百姓日子好过了，我们也为他们感到高兴。但日本有些人，尤其是政坛上的极右政客们，可并不满足。战后的日本，被明令限制不能拥有军队。搭车搭出甜头的政客们，又开始琢磨了，怎么能再搭几次车呢？很快，顺风车又开到了他们眼前。

　　搭冷战车：朝鲜战争之后，世界又很快进入了冷战时期。在长达几十年的美苏争霸中，日本成了美国真正的哥们儿。美国利用日本作为牵制前苏联的桥头堡，对日本大加扶持，当然了，美国人有自己的算盘，可日本人更不傻，你利用我，可也不能白用吧？于是，搭着冷战的车，日本的国力、军力都有了极大的提高。正是在这一时期，日本迅速成为了世界经济强国。

　　有了钱，气就更粗了，于是，日本那些不安份的人又在琢磨了：凭什么不让自卫队出国呢？不行，得想办法出去。这时，“9·11”又给他们送来了机会。

　　搭反恐车：“9·11”之后，尤其是伊拉克战争之后，美国高举反恐大旗，广召同盟，日本自卫队于是打着反恐大旗，高喊“维持和平”的漂亮口号，堂而皇之地开进了伊拉克，成了联军的一员。不久前，美英要向伊交权，联军改称多国部队，日本自卫队终于“转正”，成为了多国部队的一员。国也出了，那些人又不满足了：凭什么叫自卫队？我们怎么就不能有军队呢？把自卫队变成真正的军队，这才是他们的真正目的。这时，车又来了。

　　搭美国战略调整车：随着美国加快调整亚太军事战略，日本军事战略正由“本土防御型”向“海外干预型”转变。日美由军事同盟摇身一变为军事一体化，由后来的拜把子兄弟，变成了亲兄弟。日本搭着这辆顺风车，终于真正实现了自卫队与驻日美军的一体化。

　　通过日本的搭车史，明眼人马上看出：所有这些顺风车，都是美国人提供给日本人的。俗话说，世上没有免费的午餐，当然也没有白搭的车。一般百姓搭个车，你给司机买盒烟，也算两清了。可美国这个司机却不是这么好打发的。美国让日本搭上顺风车，同时也把日本牢牢地绑在了它苦心打造的“东亚战车”上。当然，日本也没吃亏，实现了自卫队向正规军转变的突破，遂了那些右翼们的心愿，也许，在他们的算盘上，这是一个“双赢”的结果。但在世界人民看来，日本正在重走军事主义的老路，而这条路的结果，1945年日本人就已经知道了。

　　看来，日本某些人自以为搭了顺风车，但实际上，它是真正的搭错车。