世界一流的精致设计、动力强劲的性能、更高的燃油效率，全新捷豹 XJ可以选择4种不同的发动机。捷豹以大排放V8发动机而闻名，曾创造了汽车工业的神话，两款4.2升发动机沿袭了这段令我们自豪的历史，在同一排放等级的发动机中继续处于领先水平。其中4.2升超级增压V8发动机，最高马力达400匹，用于XJR型号。自然吸气版本4.2升最大马力300匹紧随其后。而同一台引擎的自然吸气版本，也有294匹马力的输出。这两副引擎均配以改良自去年S－Type轿车的 ZF六速手自动变速器。而一款新的3.5升V8引擎不久会在 XJ上登场，而马力也能达到出色的262匹。另一个引擎对于 XJ来说也是新的，240匹的3.0升AJ－V6也能使这台豪华进口车更易让人接受。

　　由于车身结构获得全面的轻量化，全新 XJ的车重比上一代车款减轻了200多公斤，更能发挥出这两副V8引擎的威力。当全新XJ4.2V8犹如离弦之箭，在6.6秒内，从0加速到惊人的100公里／小时，您会体会全新捷豹 XJ澎湃动力，动如捷豹，迅如惊雷。全新捷豹 XJ，源自本能。

　　捷豹历史

　　在两个新工程师加盟的一年后，里昂斯买下了老合伙人威斯利的股份，从而成为公司惟一的领导者。捷豹最初的产品包括超豪华车（L im ousine）、敞篷车和跑车。发动机方面捷豹有1.5升、2.5升和3.5升排量选择。捷豹在战前最有名的一款车是3.5升排量SS100。这款车的速度惊人，极限速度可以达到160公里／小时，他的发动机压缩比达到17.5：1,如果对汽车机械比较了解的人，应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的 GP赛中，SS100称雄一时。SS100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和RAC拉力赛有过不错的表现。

　　第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹第一辆车于1945年7月出厂，但战后因 SS和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用 XK代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是速度、品位以及地位的象征。

　　1946年，里昂斯开始设计XK120,他的灵感来自于宝马328。两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。XK120拥有双顶置凸轮轴3.5升排量发动机，他的极限速度达到了182公里／小时。由于价格便宜，XK120敞篷跑车是各地车手乐于使用的战车。同时，XK120立即活跃赛车坛，首次参加法国勒芒（L e－ M a n s）2 4小时耐力赛，获第12及14位。

　　战后首次举行的伦敦车展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘。他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车。1951年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120敞篷出现了。第二年，X K12O被X K14O取代，这款车可以输出190马力功率，在座椅布置上，XK140的后排座椅可以让小孩子找到属于自己的空间。不久以后，捷豹XK150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，尽管如此，直到1956年这一传奇系列才结束生产。（待续）

　　捷豹再获品牌大奖

　　日前，英国捷豹公司宣布，捷豹汽车在美国最有影响力的汽车质量调查机构J．D．Power＆A sso ciates于近日发布的2004年全球汽车质量及性能调查报告中，一举夺得欧洲汽车排名首位、全球汽车排名第三的佳绩。这一调查结果来自于汽车用户，根据不同汽车品牌的客户满意指数而获得。捷豹品牌立足于全球汽车业竞争最激烈的欧洲市场，它能在这一汽车市场中脱颖而出，独占鳌头，与其过硬的品牌质量不无关系。

　　其中，捷豹最新车型——全新 XJ荣膺顶级豪华车全球排名第二的佳绩；同时，捷豹全新 XJ位于英国布朗道的生产基地，也获得了欧洲最佳汽车生产厂家铜制大奖。另外，捷豹S－TYPE和X－TYPE的市场表现与去年相比，也分别提高了28％和13％。

　　全新捷豹 XJ自今年年初亮相欧洲、今年三月登陆中国以来，以其典雅的外表及高贵的血统博得无数消费者的青睐，而它更是以其独一无二的技术创新为全球消费者带来终极诱惑！

　　自全新捷豹 XJ全球发布以来，该车型已将多项国际汽车行业大奖收入囊中，其中包括2004年度车型奖，英国2004年度最佳豪华车大奖，德国最佳豪华进口车大奖，尤其值得一提的是，它在以引导世界汽车先进技术而著称的日本获得了年度最先进科技技术汽车奖。作为捷豹轿车的旗舰产品，全新捷豹 XJ运用划时代的尖端科技让车身结构发生了革命性变化。

　　全新捷豹 XJ自去年春季上市以来，已成为美国顶级豪华车市场的最流行车型。它在采用汽油引擎的豪华车市场中占有50％的份额，是毋庸置疑的市场霸主。对此，捷豹汽车公司主席兼CEO乔·格林威尔（Joe G re e n w e ll）表示，全新捷豹 XJ及布朗道生产厂所获得的殊荣，有力证明了全新捷豹 XJ在汽车历史上的一项新突破，同时也验证了捷豹公司永远追求进步的承诺。

　　F1JAGUAR新舞台

　　1999年10月，捷豹在法兰克福车展上宣布了欲加入F1方程式大赛的意愿。这一决定是在福特于1999年6月收购了Steward－FordF1车队并将其改名为捷豹（美洲虎）后做出的。捷豹（美洲虎）在赛车运动中久富盛名的记录使捷豹汽车公司自然而然的成为F1的挑战者。在过去的50年里，捷豹赢得过七次法国勒芒赛，两次世界运动轿车锦标赛，还赢得过蒙特卡罗拉力赛以及不胜枚举的其他赛事。。Trevor Crisp，捷豹集团火车动力工程总工程师被任命为Cosworth赛车的执行经理，负责公司F1发动机开发项目，捷豹赛车的发动机将在那里完成设计、开发以及建造。

　　2000年1月捷豹（美洲虎）正式宣布加入F1大赛。捷豹（美洲虎）赛车举行了新赛车JaguarR1的发布会并确定Eddie Irvine将加入车队参加2000赛季的比赛。Johnny Herbert，1999年曾效力Steward－ford车队，将与Eddie Irvine搭档参加2000赛季的比赛。