读者贾女士每天早上在6时30分至7时30分的时间段里乘407路车上班，在金三角市场沿线等车。可由于这个车站等车人太多，停靠的线路也多，往往几辆车一同进站，根本分不出来线路。由于公交车太集中，站台内停不下，所以往往车根本不进站台，依次停靠，乘车人找到自己要乘的车后，匆匆忙忙跑过去，却经常是人未到，车已经开了。市民刘先生也向本报反映一个站台停车太多的烦恼。他认为一个站点最多应该停三个线路的公交车，线路再多就太乱了。另外，他还对同一站点不同站名的现象提出质疑。比如在中山广场有个站点，有的线路叫友谊商城，有的线路叫中山广场。还有星海湾一带，一个站点叫星海广场，同时又叫和平广场，感觉很别扭。

　　根据读者反映，昨日记者针对这一现象进行了查访。早7时，在沙河口区绿波桥车站，记者见到等车的人相当多。这里一个站点有四个线路的公交车停靠，包括613路、31路、701路、711路。10分钟的时间里，记者发现了三次几辆车挤在一起的现象，最多时四辆车一起停靠，乘客纷纷观望着，看是哪路车来了，然后快速地跑过去。7时30分，在周水子前车站沿线，去市内和甘井子方向的乘客都很多。由于车站密集、停靠车辆多，很多乘客在车辆中跑来跑去，场面显得混乱，也不安全。上午9时许，在友好广场向青泥洼桥方向走的站台上，23路、502路、901路、534路等公交车和小公汽都在这里停车，由于拥挤，车辆常常停在道中央，等乘客匆匆上了车后关门就跑。

　　据了解，我市公交车站点都是根据建设部的标准设置的。大连市交通局道路客运管理处有关工作人员说，造成几辆车同时停靠在一个站点的原因也和这几年我市交通拥挤现状有关。由于早晚高峰期车辆运行不畅，一个线路的车有时候同时到达一个站点。另外，这一段时间以来道路施工多也造成了塞车现象加重，使这一问题显得突出起来。这位工作人员说，为解决这一问题，他们目前正在加紧港湾式停车场的规划和修建。另外，该部门还会考虑对“一站多线”的现象进行调查分析，看看能否做些调整。