构建我国北方航空门户枢纽机场是最佳选择。大连周水子国际机场为国家一级民用机场，设施设备先进较为齐全、先进。现已开通88条国内国际航线，通达全国46个城市和日本、韩国、俄罗斯等国家的12个城市，初步形成了覆盖国内大中城市及东北亚地区的航空运输网络。大连机场东面正对日本和韩国，并向北美延伸；向西辐射中国北部广大地区，并向蒙古、俄罗斯的东西伯利亚以至欧洲延伸，东西两个扇形航线网汇聚于大连机场。同时，通过对国内枢纽机场发展形势的分析来看，除了三大航空枢纽外，我国还需要若干个区域性的、复合型的枢纽机场。大连机场的地理位置、所处区域经济发展形势和空域现状，有利于其发展成为区域性大型枢纽机场。振兴东北老工业基地的战略部署，更是为大连机场带来了前所未有的发展机遇。面对如此优越的区位优势、经济优势和空域优势，将大连机场的发展目标定位为我国北方航空门户枢纽机场成为最佳选择。

　　建设功能完备和设施齐全的现代航空城。明年机场扩建工程全部完工后，大连机场将满足年吞吐量500万人次以上、高峰小时2350人次的需要，可同时容纳18架大中型飞机使用。到2007年，通航大连的定期航班航线要达到110条，形成空、海、陆联运的便捷的环渤海门户机场。未来大连机场，要由单一功能向多功能、商业化的现代航空城发展。全面建造商贸、餐饮、娱乐以及信息、金融等设施，充分展现都市的风貌，并为旅客、商家和市民提供全方位的服务。通过改善地面交通联络，发展包括铁路、公路运输网络的立体交通体系，发挥不同运输方式各自的优势，结成互联互补、协调发展的立体运输体系伙伴，扩大航空运输服务的辐射面，增加客源，增强机场综合服务功能，使大连机场成为以航空运输为中心的交通运输枢纽。

　　面向市场运作，提高服务质量。大连机场将建立以安全生产管理为基础，面向市场运作，以“为顾客创造价值为中心”的服务模式。突破机场的空间观念，扩大客户服务范围；增加货运销售网点，实行门到门服务；将单一的机场运营服务扩展为跨地域、跨地区、跨国家的综合运营服务；积极推行一站式通关，运用信息技术，加快货物通关速度，增强对货主的吸引力。另外，要积极发展机场延伸服务，提高机场地面服务以及商贸、餐饮、宾馆、广告等各项服务的管理和经营的水平，使各个项目、各个环节都达到专业化和品牌化，为旅客提供更多、更便捷的高品位服务。通过不断完善服务保障功能，吸引更多的航空集团飞大连，吸引更多公司在大连建立支线基地和过夜基地。

　　用改革和创新为机场提供发展的动力。大连机场已改制设立股份有限公司，并成立机场集团公司。下一步，要理顺产权关系，探索新的公有制实现形式。通过深化改革，为大连机场的建设和发展提供不竭的动力。要用管理创新和企业文化建设作为战略支撑，推行以价值管理为核心，在管理的各个方面进行创新；同时，加强大连机场企业文化的建设，在继承传统文化优秀因素的同时，与时俱进地建立符合市场经济环境的、有大连机场特色的新型企业文化，从而加强自身的核心竞争力。（作者系大连周水子国际机场集团公司总经理）