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| 多踩“油门”少“制动” | |||||||||||||||||||
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| 邵军 | |||||||||||||||||||
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据一份统计资料显示:名列世界500强首位的沃尔玛在中国创业期间曾遭遇过来自各方面出的难题达94个之多,其中,绝大部分发生在东北地区,这是很值得思考的。沃尔玛中国总部一位负责人深有感触地说:有些政府部门把事促成的办法不多,要想让事办不成的框框却很多。这样的批评对经常加班加点的政府官员们来说可能有失公允。但至少表明,我们政府的职能转变还处在一个十分尴尬的地步。也就是说,多年来我们习惯于踩“制动”的思维还没有转变到适应市场经济条件下踩“油门”的节奏。
时至今日,如果谁要说我们的哪级政府不重视发展经济那绝对不是实事求是,特别是谁要说哪个部门对投资创业者有意制造麻烦,或者说就想让谁办不成事那也绝对不是他们的本意。那么,为什么我们在一些具体问题的操作上总是不能满足投资者和市场发展的要求?为什么良好的动机总是换不来预期的效果甚至走向美好初衷的反面?关键还是我们的思想观念没有做到与时俱进。尽管这些年政府转变职能的步伐逐渐加快,也取得了明显的成效,但是,那种根深蒂固的求稳怕乱的潜意识还没有远离我们,那种可有可无的审批的禁锢也还没有彻底冲破,那种敢冒风险、勇于负责的魄力也还没有真正树立起来。以至于虽有宏观上的求“资”若渴姿态,可微观上的“前怕狼、后怕虎”心态,就像一个幽灵总也挥之不去。事实上,总是背着沉重思想包袱是很难集中精力干成大事的,这也是我们东北地区为什么有着如此优越的自然、资源优势和雄厚的工业基础,却在经济发展速度上总也不如南方甚至胶东的重要原因。 经济发展就像一部急速奔驰的汽车,政府的主要责任应该是宏观调控,微观放开。研究多踩“油门”,而不是制定框框多踩“制动”。多踩一次“油门”还是多踩一次“制动”,短距离内似乎并不明显,但长距离上就会见分晓。建立社会主义市场经济体制也不过仅仅10年,北方与南方差距就已经显而易见,难道我们能眼睁睁地看着这样的差距越拉越大吗?好在党中央振兴东北老工业基地的战略决策为我们多踩“油门”提供了千载难逢的机遇,能不能抓住机遇迎头赶上直至绝尘而去,关键不在于我们起步快慢,而在于我们的思想观念是否真正进入到多踩“油门”的快车道。如果不是这样的话,即使是有了良好的外部条件也不会跑得很快,这恐怕不是危言耸听。
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