当４Ｓ的概念深入人心之时，汽车超市在我市又隆重亮相了。６月８日，大连百事达汽车展示销售有限公司投资兴建的目前国内规模最大的“汽车超市”，于五一广场广电中心登场。

　 汽车作为人们生活中一件特殊的耐用消费品，它的服务显得十分重要。有的消费者在选择汽车品牌时，除了考虑其性能、价格之外，把服务也列为重要考虑因素之一。因此，包括销售、维修、配件及信息反馈四项内容的“４Ｓ”概念越来越深入人心。像捷达这样品牌的汽车之所以销量越来越大，也得益于它的“４Ｓ”店。像上海大众这样一直把销售与维修分开进行的厂家，也在开始鼓励经销商建４Ｓ店，我市后盐就出现了一座靓丽、现代的全球统一标准的上海大众４Ｓ店。

　 在此背景之下，“汽车超市”这种新的业态似乎有点“逆流而上”的味道，它是否会有生命力呢？

　 带着这样的问题，记者来到百事达汽车超市，采访了百事达总经理李嘉鸿先生。

　 李嘉鸿首先介绍了百事达汽车超市的大概状况。该汽车超市在国内首创了以汽车销售、二手车展示、汽车租赁为一体的经营模式，实行“十位一体”的营销新业态，集营销、展示、咨询、保险、贷款、上牌、维修、租赁、寄售、售后等服务于一体，并将在大连首开“以租代购、产权奉送”这一经营业务。

　 该汽车超市营业面积９０００多平方米，展区８０多个，可以展示１００多款车型。一层为新车销售和租赁，二层为二手车展示。超市内各种功能齐全，政府相关部门如工商、交通、税务等部门将进驻超市实行一站式服务。

　 面对记者的提问，李总认为，“汽车超市”这一新业态，既保持了品牌专卖店的优势，又比其成本低了很多，而且满足了消费者货比三家的需求，大大方便了买主，应该有自己的生命力。

　 就相关问题，记者又采访了业内资深人士。据介绍，欧盟将于今年１０月开始强力推行汽车销售改革，把汽车视为一般消费品，不再允许特许经营。新规则规定，销售商可以不受销售地域限制，可以卖不同厂家的汽车，也可以把车批给超级市场去卖。

　 也有人指出，欧盟“汽车超市”的模式是市场高度发展、产品严重饱和的产物，不一定适应我国的现状，也许中国将来会达到这一境界，但这个过程将是漫长的。

　 当然，市场怎样，并不是专家说了算，消费者才最有发言权。在采访中记者遇到一位消费者，他说，逛汽车超市主要是为了“货比三家”，在哪里买车不重要，价格便宜、服务便捷、质量有保障才是最重要的。

　 ４Ｓ店与汽车超市，谁将最终赢得用户，就要看各自的产品、价格、还有服务了。

　 本报将对两种业态的发展继续给予关注，也请读者发表高见。